| 創(chuàng)業(yè)十年歷艱辛 堅(jiān)守“夢(mèng)想”曙光現(xiàn)——常州市航務(wù)工程有限責(zé)任公司“二次創(chuàng)業(yè)”記 |
| 發(fā)布時(shí)間：2014-9-12 瀏覽次數(shù)：970 |
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| 2003年1月9日，是“常州航務(wù)人”一生難忘的日子。那天，楊廣霖在常州航道職工面前含著眼淚發(fā)表改制競(jìng)選演講，莊嚴(yán)承諾：一定要把航務(wù)公司發(fā)展成為一流的企業(yè)，并以此作為自己的終身事業(yè)。9月28日，由原市航道處屬下航務(wù)工程公司與航道工程隊(duì)合并改制組建的常州市航務(wù)工程有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“常州航務(wù)”）正式掛牌成立。楊廣霖作為11個(gè)發(fā)起人之一，被推選為董事長(zhǎng)，肩負(fù)起實(shí)現(xiàn)帶領(lǐng)全體員工實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”的旅程。 十年彈指一揮間，“常州航務(wù)”人的“創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”之旅走的怎樣？現(xiàn)在就讓我們一探究竟。 1、堅(jiān)守：從觀念轉(zhuǎn)變開(kāi)始：也是自2003年9月28日起，原常州航務(wù)工程公司及航道工程隊(duì)的二三十名職工，告別了“事業(yè)編制”的“公家人”身份，轉(zhuǎn)制為“企業(yè)職工”的“勞動(dòng)者”身份，與新公司股東“買(mǎi)下”的一條吹泥船、三條泥駁、一條拖船和一條航測(cè)艇一起，開(kāi)始了自己的“創(chuàng)業(yè)夢(mèng)” 之旅。一位改制時(shí)“買(mǎi)斷工齡”的老員工說(shuō)，那個(gè)時(shí)候，看好改制的人并不太多。除了航道處的業(yè)務(wù)，基本沒(méi)有業(yè)務(wù)渠道；參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，又缺經(jīng)驗(yàn)，少業(yè)績(jī)，有什么競(jìng)爭(zhēng)力？更何況，改制后的新公司還要承擔(dān)4、5百萬(wàn)元的改制成本，“一筆業(yè)務(wù)還沒(méi)有做，倒欠了幾百萬(wàn)元債，還有什么前途？” 開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭，創(chuàng)業(yè)者們，包括那些雖然沒(méi)有參與新公司“投資”，但欣然接受返聘，留下來(lái)與11位股東共同進(jìn)行第二次創(chuàng)業(yè)的人們，依然在彷徨后堅(jiān)守著自己的夢(mèng)想，在那些拿著每月幾百元工資勉強(qiáng)維持家庭生活的日子里，這支創(chuàng)業(yè)者隊(duì)伍沒(méi)有懊悔，沒(méi)有埋怨，而是勇敢地接受“有活干才能有飯吃，干好活才能有活干”的現(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)了從思想上到理念上，從“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”到“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”的徹底蛻變，為其后迎來(lái)航道建設(shè)“黃金十年”并在省內(nèi)航道工程占有一席之地奠定了思想基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2004年的運(yùn)河南移改線工程的實(shí)施，自此，常州也迎來(lái)了航道建設(shè)的“黃金十年”。 劉蕓原本是單位的專(zhuān)職小車(chē)駕駛員。他回憶，改制的第一年，公司主要依靠原業(yè)務(wù)關(guān)系承接一些幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)的小工程。也是在這段不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，使自己這樣原本不是業(yè)務(wù)口上的人，對(duì)工程項(xiàng)目管理有所了解，開(kāi)始接受“職業(yè)轉(zhuǎn)型”。到第二年底公司中標(biāo)運(yùn)河南移工程，公司所有的人都要撲上去，持證的業(yè)務(wù)人員首當(dāng)其沖，行政人員則把業(yè)務(wù)之外的雜事、瑣碎事都承攬起來(lái)，邊學(xué)邊干，充任“不管部部長(zhǎng)”……。正是在工程項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)中的銖積寸累，企業(yè)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)快速成長(zhǎng)，能力不斷提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10年中，“常州航務(wù)”千萬(wàn)量級(jí)中標(biāo)項(xiàng)目就有22個(gè)，最高的如皋八標(biāo)超億元，十年累計(jì)中標(biāo)金額超過(guò)11億，累計(jì)完成施工產(chǎn)值八億多；年施工產(chǎn)值由上百萬(wàn)發(fā)展到上億元，是10年前的100倍，2010年至2012年，連續(xù)三年年施工產(chǎn)值均超過(guò)億元。 2、人才：“圓夢(mèng)”行動(dòng)的基礎(chǔ)：如果說(shuō)當(dāng)初的非業(yè)務(wù)人員進(jìn)入項(xiàng)目部，還多少有點(diǎn)“趕鴨子上架”的味道。但隨著時(shí)間的推移，“常州航務(wù)”人又進(jìn)一步明白了“個(gè)人素質(zhì)強(qiáng)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)強(qiáng)”的道理。“常州航務(wù)”辦公室主任、工會(huì)主席李進(jìn)表示，“當(dāng)下企業(yè)對(duì)員工‘成才’的需求和員工‘成才’的愿望是個(gè)很大非常強(qiáng)烈，也是一種共同需求，職工在積極尋找教育培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，企業(yè)在職工培訓(xùn)教育方面也是不計(jì)工本，大力支持。從專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)到管理資格培訓(xùn)，從新技術(shù)學(xué)習(xí)到工商管理研究生課程學(xué)習(xí)，從基層普通員工到公司領(lǐng)導(dǎo)層成員，算下來(lái)所有員工平均輪訓(xùn)過(guò)好幾轉(zhuǎn)了。” “學(xué)業(yè)務(wù)、考資質(zhì)、報(bào)職稱(chēng)”在“常州航務(wù)”蔚然成風(fēng)，人才隊(duì)伍建設(shè)成果豐碩。現(xiàn)在，“常州航務(wù)”已經(jīng)擁有一支由8名高級(jí)工程師、47名中級(jí)職稱(chēng)和45名初級(jí)職稱(chēng)人員組成的業(yè)務(wù)骨干隊(duì)伍，其中30人還獲得了國(guó)家一、二級(jí)建造師證書(shū)；企業(yè)工程資質(zhì)由過(guò)去單一的航道、港口發(fā)展到道路橋梁、市政工程、水利工程，施工范圍也由過(guò)去集中在常州本地，擴(kuò)張到省內(nèi)蘇州、無(wú)錫、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、鹽城、泰州、徐州、淮安、南通等市，足跡遍布大江南北。施工質(zhì)量穩(wěn)步提高，承建的所有工程至今保持著一次通過(guò)竣工驗(yàn)收的記錄。公司的信譽(yù)等級(jí)在近幾年始終都保持在“A級(jí)”和“AA級(jí)”，在全省同行業(yè)中處于領(lǐng)先位置。“展常航風(fēng)采、鑄精品工程、樹(shù)常航品牌”已不是一句虛無(wú)的口號(hào)，而是以其在所參與的榮獲詹天佑獎(jiǎng)、揚(yáng)子杯獎(jiǎng)、國(guó)家銀獎(jiǎng)、江蘇省水運(yùn)工程質(zhì)量獎(jiǎng)等榮譽(yù)的工程中留下的足跡，正在鑄造成型。 3、“同心一體化”架構(gòu)逐步成型：還是在幾年前，常州地區(qū)航道建設(shè)市場(chǎng)正處于高峰期，楊廣霖等就意識(shí)到，這一波以三級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)為主要內(nèi)容的航道建設(shè)高峰后，可能會(huì)接下來(lái)就會(huì)是有一個(gè)低谷期。雖說(shuō)高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)各省有一個(gè)時(shí)間差，但省與省之間航道建設(shè)工程市場(chǎng)的開(kāi)放還有一個(gè)相當(dāng)過(guò)程。而港口碼頭建設(shè)，地方企業(yè)很難與“中交建設(shè)股份”等央企競(jìng)爭(zhēng)，如何在航道建設(shè)低谷期保持企業(yè)的均衡生產(chǎn)，是未來(lái)企業(yè)的一個(gè)隱憂(yōu)。此外，企業(yè)一些測(cè)繪、測(cè)試設(shè)備、人員也是忙閑不勻，能力難以充分發(fā)揮。于是，在人才培養(yǎng)初見(jiàn)成效的基礎(chǔ)上，圍繞航道建設(shè)施工這個(gè)主業(yè)，將工程輔助、支持部門(mén)獨(dú)立出來(lái)，投資增添儀器設(shè)備，積極引進(jìn)人才，開(kāi)辟對(duì)外的“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，培育這些“輔業(yè)”成長(zhǎng)、發(fā)展，成為企業(yè)一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略選擇。第一分公司、蘇州分公司等分支機(jī)構(gòu)成立了，初步形成了機(jī)動(dòng)靈活，反應(yīng)靈敏的主營(yíng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)架構(gòu)；廣澤交通工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司和廣通測(cè)繪有限公司等獨(dú)資子公司也相繼成立，使企業(yè)兩大專(zhuān)業(yè)可以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人才和裝備的潛能，占領(lǐng)外部市場(chǎng)。同時(shí)，還與方圓集團(tuán)合資成立了一家專(zhuān)事特種工程船舶改裝修造的廣恒機(jī)械科技有限公司，成功設(shè)計(jì)制造出全省第一條拌運(yùn)泵一體特種工程船，并在多個(gè)航道工程項(xiàng)目中成功運(yùn)用，節(jié)省了大量施工便道、混凝土土攪拌站設(shè)施等施工臨時(shí)用地，并且大大提高了施工效率。楊廣霖介紹，“常州航務(wù)”還剛剛渡過(guò)“生存期”，企業(yè)生存能力還不強(qiáng)，當(dāng)前的工作要?jiǎng)?wù)就是緊緊圍繞航道工程主業(yè)，加緊打造、提升主業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，加快“廣澤”、“廣通”兩個(gè)子公司“走出去”進(jìn)程，“廣澤”現(xiàn)在已基本能夠自負(fù)盈虧，“廣通”也把業(yè)務(wù)做到了福建，“廣恒”的拌運(yùn)泵一體船正在申領(lǐng)進(jìn)入市場(chǎng)的相關(guān)手續(xù)……。這三塊穩(wěn)定下來(lái)并產(chǎn)生回報(bào)時(shí)，企業(yè)“同心一體化”架構(gòu)邊基本成型，為再下一步向集團(tuán)化方向發(fā)展奠定基礎(chǔ)，初步實(shí)現(xiàn)員工共同的“創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”。
[綜合辦 范善華、徐家祥]
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